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Emisión

EFEMÉRIDES. 150 Aniversario de la linea Barcelona-Sarriá

  • Fecha de emisión: 11/06/2013
  • Procedimiento de Impresión: Offset
  • Papel: Estucado, engomado, fosforescente
  • Tamaño del sello: 40,9 x 28,8 mm (Horizontal)
  • Efectos en pliego: 25
  • Valor postal de los sellos: 0,52 €
  • Tirada: 300.000
  • Dentado: 13 3/4

Le 150e Anniversaire de la ligne de Barcelone à Sarriá est commémoré par l’émission d’un timbre de la série Célébrations.

20620131

Le chemin de fer de Barcelone à Sarriá fut construit comme moyen de transport suburbain afin de rapprocher les Barcelonais de la campagne. La concession à l’entreprise de construction, Ferrocarriles de Cataluña, fut déléguée en juillet 1856 et peu de temps après commencèrent les travaux afin de relier les deux localités distantes d’un peu moins de cinq kilomètres.

L’inauguration de la ligne eut lieu le 23 juin 1863. Le train barcelonais partait de la Plaza de Cataluña parallèlement à l’une des rues principales, ce qui provoqua plusieurs accidents et aboutit à la modification de la ligne qui évolua en même temps que la capitale catalane et son tissu urbain. Au fil du temps, de nouvelles gares et haltes furent créées. En 1905, l’écartement des rails passa du national à l’international et le train à vapeur fut délaissé en faveur de l’électrification. Lors des décennies suivantes, la ligne d’origine fut prolongée premièrement jusqu’à Terrassa, puis plus tard jusqu’à Sabadell. Entre 1925 et 1929, les lignes furent enterrées en zone urbaine. Quelques années plus tard, fut créé l’embranchement du Tibidabo, qui fut mis en service en 1954 ; et suite à la création des Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, en 1979, les infrastructures et le matériel roulant furent modernisés. De nos jours, elle fournit un service à plus de 60 millions d’usagers par an.

Sur le timbre est reproduite une image d’époque avec la locomotive nº 5, correspondant à la première série en service. L’utilisation de cette série de locomotives fut abandonnée en 1905 avec l’apparition de l’électrification et le changement d’écartement des rails. Elles furent construites par l’entreprise anglaise Sharp & Stewart.

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