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VÍAS VERDES. ANTIGUA ESTACIÓN DE ALCAUDETE

  • Fecha de emisión: 12/09/2012
  • Procedimiento de Impresión: Offset
  • Papel: Estucado, engomado, fosforescente
  • Tamaño del sello: 40,9 x 28,8 mm. (horizontal)
  • Efectos en pliego: 50
  • Valor postal de los sellos: 0,70 €
  • Tirada: 300.000
  • Dentado: 13 ¾

Dans la commune de Jaén, sur le chemin connu sous le nom de Voie verte de l’huile d’olive, se trouve l’ancienne gare d’Alcaudete,qui illustre ce timbre. Après avoir été mise hors service, cette gare fut transformée en auberge et aire de détente pour les marcheurs et cyclotouristes qui suivent le vétuste tracé de la voie ferrée, aménagé enVoie verte.

30920121

De Jaén au fleuve Guadajoz, aux frontières de la province de Cordoue, la Voie verte de l’huile d’olive s’étend sur 55 kilomètres de paysages naturels et champs d’oliviers. Le chemin, un mélange dur d’asphalte et de terre compacte, est accessible à tout type de promeneurs et passe par les villes de Jaén, Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos, Vado-Jaén et la gare d’Alcaudete, située à 4 km de la ville du même nom. Quelques kilomètres plus loin, la Voie verte de l’huile d’olives’enfonce dans la province de Cordoue, où elle prend le nom de Voie verte de la Subbética ou Voie verte de l’huile d’olive II.

Ce sentier écotouristique est situé sur une partie de la ligne ferroviaire construite à la fin du XIXe siècle par la Compagnie de chemins de fer andalous. Au départ de Linares (Jaén), elle allait jusqu’à Puente Genil, en passant par Cabra et Lucena (Cordoue). Cette ligne assurait le transport vers le port de Malaga des produits issus de la métallurgie et de l’agriculture, principalement de l’huile d’olive, d’où son nom de Train de l’huile d’olive. Elle fut très empruntée dès son inauguration, en 1893, et jusqu’au tout début du XXe siècle. Mais en 1936, la ligne fut reprise par l’État suite à des difficultés économiques et en 1969, Renfe présenta un projet de cessation provisoire du transport de voyageurs, suppression du service public de transport de marchandises et démantèlement du tronçon Torredonjimeno - Campo Real. Elle cessa son activité en 1985.

Dix ans plus tard, le conseil régional de Jaén lança un projet de reprise de l’ancien tracé ferroviaire en vue de sa transformation en Voie verte pour la pratique de l’éco-tourisme. Celle-ci fut inaugurée en 2001.

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